102 石門水庫排砂

基本資訊

發生期間：102年07月12日至102年07月18日

關鍵字：石門水庫

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事件陳述

102年7月11日8時30分發佈蘇力颱風海上陸上警報，水利署北區水資源局於9時成立緊急應變小組三級開設，並於13日12時30分依據「石門水庫原水濁度異常緊急應變手冊」之規定成立緊急應變小組一級開設。16日15時依據「石門水庫公共給水供水協調小組作業要點」由召集人江明郎副總工程司召開供水協調小組會議。

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氣象動態

時間	概述
102/07/07	關島北方海面生成熱帶低壓
102/07/08	形成輕度颱風
102/07/09, 02:00	增強為中度颱風並穩定地往西北西移動
102/07/10, 08:00	增強為強烈颱風後仍持續往西北西移動
102/07/11, 08:30	發布海上颱風特報
102/07/11, 20:00	強度減弱為中度颱風
102/07/11, 20:30	發布海上陸上颱風警報，發豪雨特報
102/07/12, 08:00	移動方向轉為略向西北進行並朝臺灣東北部海面接近
102/07/13, 03:00	於新北市及宜蘭縣交界處登陸
102/07/13, 08:00	於新竹附近出海
102/07/13, 16:00	進入大陸
102/07/13, 17:00	減弱為輕度颱風
102/07/13, 23:30	解除海上陸上颱風警報，發大雨特報
102/07/14, 09:10	發豪雨特報
102/07/14, 22:00	發大雨特報

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水情分析

歷時：142小時(由7月12日14時一級開設起算至18日12時石門及桃園農田水利會回復供水止)
起始操作水位：238.84公尺
結束操作水位：239.40公尺
水庫最高水位：244.0公尺(7月13日9時)
尖峰入流量：5457.88cms(7月13日8時)
尖峰出流量：4949.47cms(7月13日10時)
最大入流量增加率：1807.99cms/hr
最大出流量增加率：1555.44 cms/hr

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災情處置

義興電廠尾水閘門因尾水渠道遭河床料沖入，造成閘門本體遭受外力撞擊變形嚴重，已無法閉合與開啟。

由於義興電廠尾水閘門之損壞，將於汛期末辦理修復。目前研擬處理方案包括新製閘門版、既有閘門取出、河床施工便道及圍堰清淤工程等三項工作同時分別進行；預定於8~10月辦理各項發包工作，於11~12月完成閘門修復，所需預算金額約1,500萬元。

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重要經驗

由於今年(103)已完成石門水庫排砂隧道工程，但中庄調整池尚未完工，因此如何在不影響正常供水情況下，操作水庫排砂，已然成為重要課題。

鑒於民國93年艾莉颱風使大桃園地區停水十八天，為增加石門水庫排砂量及延長使用年限，根據石門水庫之水文特性（豐枯平均、颱風雨量大）、經過水庫數值模型及模擬試驗後，遂規劃「石門水庫防淤隧道工程」。工程主要項目為「排砂隧道」及「中庄調整池」，其中排砂隧道係將新建的排砂壓力鋼管與石門發電廠2號機壓力鋼管銜接，以作為專供排砂之隧道，可使排水量從68.6cms大幅增加到380cms，能有效將庫底淤泥排出，而中庄調整池則可提供排砂期間源水濁度較高時之備援水源。

在排砂隧道啟用之前，颱風來襲時的排砂比例約在15%到17%之間，而排砂隧道啟用後，蘇力颱風的排砂比例已達34%、潭美颱風更高達37%，在這兩次颱風事件中，藉由水力排砂隧道所排出的淤泥約為100萬立方公尺，此排砂量如採用機械清淤，經費約需5億元；由於排砂工程投資金額約為7億元，因此本工程約一年半即可收支平衡，可見水力排砂隧道效率非常高。蘇力颱風事件中，出庫砂量總計為316.54萬噸，其中包含兩次開啟排砂隧道之排砂量57.85萬噸，排砂比達34.34%為歷年最高，顯示新增排砂隧道，發揮重大成效。

中庄調整池可提供排砂期間之備援水源，但調整池預定民國105年汛期才可啟用，因此，在此之前如何操作排砂且不影響正常供水，已是重要課題。根據排渾蓄清原則以及蘇力颱風的操作經驗，排砂隧道操作以6小時為區間，操作次數為2~3次。如果排砂隧道6小時內共排出100單位濁水，那麼排砂結束後6小時內需要再由溢洪道或排洪道排出200單位清水用以稀釋。操作排砂隧道時，源水濁度可高達200,000ntu，用清水稀釋後，濁度可在幾小時內降回1000ntu。蘇力颱風來襲，在操作第二次排砂時，也同步開啟石門後池及鳶山堰閘門以清除淤積底泥，之後再開啟排洪隧道以清水稀釋，結果顯示此舉能迅速降低鳶山堰濁度。

蘇力颱風已驗證排砂為可行策略，為使水庫永續經營，本局與台水十二區處已有共識，在水庫及三峽河水量豐沛盈溢時，將在中庄調整完工前的過渡時期，持續操作排砂隧道。

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訪談紀錄